Najnowszy samolot Sił Powietrznych dotarł 1 grudnia 2012 roku do 8 Bazy Lotnictwa Transportowego. To C-295 o numerze 025.

 Z fabryki w Sewilli w Hiszpanii przyprowadziła go załoga w składzie: dowódca - kpt. Arkadiusz Markowicz, II pilot – mjr Krzysztof Dzido, technik pokładowy – mjr Daniel Kubić i technik załadunku kpt. Robert Antkowiak. Jest to ostatni nowy transportowiec dostarczony do bazy w Krakowie-Balicach w tym roku. Maszyna pochodzi z partii pięciu zamówionych umową zawartą przez Inspektorat Uzbrojenia z firmą Airbus Military 29 czerwca 2012 roku. Dołączyła do 13 maszyn tego typu użytkowanych w bazie. Jest wykonana w standardzie wyposażenia PO03, tak jak dwa samoloty dostarczone w październiku.

Po wykonaniu obsług bieżących oraz wprowadzeniu samolotu do Wojskowego Rejestru Statków Powietrznych, prowadzonego przez Inspektorat Wsparcia SZ RP, rozpocznie się jego normalna eksploatacja w 8. BLTr. Samolot, tak jak poprzednie, otrzymał nowy „łaciaty” kamuflaż. Ma też już naniesione biało-czerwone szachownice na górne powierzchnie skrzydeł.

Kolejne dwa samoloty C295 trafią do bazy w 2013 roku. Będą wykonane w standardzie wyposażenia PO04. Realizacja umowy zwiększy zdolności transportowe Sił Powietrznych, a ponadto sprawi, że Polska stanie się największym użytkownikiem C-295 na świecie.

Grupa inżynierów i pilotów z 8. Bazy Lotnictwa Transportowego oraz przedstawicieli Inspektoratu Uzbrojenia, przebywała w Sevilli od 27 listopada z zadaniem przyjęcia, sprawdzenia i przyprowadzenia samolotu do kraju. Sprawdzili oni maszynę pod względem sprawności technicznej i zgodności z postanowieniami umowy kupna-sprzedaży. Przeprowadzone inspekcja weryfikacyjna stanu technicznego oraz obloty samolotu wykazały pełną sprawność techniczną transportowca. I to było podstawą decyzji o jego przebazowaniu do Krakowa.

Tekst: kpt. Maciej Nojek, oficer prasowy 8 BLTr

Zdjęcie: kpt. Włodek Baran